消息

研究:大众汽车的过量排放将导致欧洲1200人过早死亡

受汽车尾气排放丑闻影响最严重的国家包括德国、波兰、法国和捷克共和国。

詹妮弗·楚 · 2017年3月3日 · 麻省理工学院的新闻

2015年9月,全球最大的汽车生产商德国大众集团承认,在2008年至2015年期间在全球销售的1100万辆柴油车中安装了“减效装置”。设计这些装置是为了检测和适应实验室测试,使汽车看起来符合环境标准,但实际上,它们排放的污染物被称为一氧化氮,或NOx该水平平均是适用的欧洲测试台极限的四倍。

虽然大众汽车在美国和欧洲发出了受影响的车辆的回忆,但麻省理工学院和其他地方的科学家已经发现过多的排放已经对公共卫生产生了影响。团队之前估计的在美国销售的482,000辆影响车辆产生的过量排放将导致美国大约60人死亡。

现在,研究人员看起来更接近大众的家庭基地,在大众汽车集团的品牌大众,奥迪,斯柯达和座位上检查德国销售的260万辆受影响的汽车的健康影响。在今天发表的论文中环境研究快报,团队报告说,制造商的排放超过了测试立场价值的排放对公共卫生不仅在德国的公共卫生产生重大影响,而是欧洲。

研究人员估计,由于2008年至2015年在德国销售的受影响汽车产生的过量万博体育平台网页排放,欧洲将有1200人过早死亡,每人最多失去10年的生命。在这些过早死亡的案例中,500例可能发生在德国,这意味着60%以上因在德国销售的汽车而导致的过早死亡将发生在邻国,最显著的是波兰、法国和捷克共和国。

“空气污染是非常多的跨界人士”麻省理工学院的莱昂纳多 - 菲尔米卡卡副教授,莱昂纳多·菲尔米卡卡副教授联合作用,““[污染]不关心政治边界;它只是直行过去。因此,德国的一辆汽车可以很容易地对邻国产生重大影响,特别是在欧洲大陆等浓密的人口稠密地区。“

如果大众汽车可以记住和改造受影响的车辆到2017年底以满足欧洲标准,这将避免2,600人额外的过早死亡,或损失29,000人,相应的健康成本为41亿欧元,否则会在没有召回。

巴雷特在麻省理工学院的共同作者是主要作者和研究生Guillaume Chossière,博士后Akshay Ashok,研究助理Irene Dedoussi和研究科学家Raymond Speth。哈佛大学的Sebastian Eastham和比利时Hasselt大学的Robert Malina也是合著者。

空气中的东西

Barrett says that it’s not surprising that Germany, and Europe as a whole, incur higher health impacts from Volkswagen’s excess emissions, as compared to the U.S. Not only were more affected cars sold in Germany (2.6 million) than in the U.S. (482,000), differences in population density, driving behavior, and atmospheric conditions also help explain the aggravated health impacts across Europe.

例如,欧洲的平均人口密度大约是美国平均人口密度的三倍,历史数据显示,德国的柴油车的年行驶里程平均比美国研究中考虑的普通汽车高出20%。换句话说,道路上有更多受影响的汽车,产生的排放会影响更集中的人群。万博体育平台网页

大气条件也起了作用。没有x它作为一种气体从发动机中释放出来,在与空气中的氨反应形成细颗粒物之前或与之反应时,可以被风带到很远的地方。由于欧洲大气中氨的含量刚好高于美国,所以一定数量的NO可能会形成更多的细颗粒物x。它是暴露于这些细颗粒,这些细颗粒已被证明导致心肺和呼吸道疾病。没有x排放还有助于形成臭氧,这是另一种已知对人类健康有害的污染物。

“不需要时间x在这种情况下,它们可能会离源头100到200公里,甚至更远,”巴雷特说。

过量排放的健康效果

研究人员使用类似于他们采用的方法来评估大众在美国的健康影响的方法来抵达他们的死亡率估计。基于德国联邦汽车运输管理局的大众汽车测量,该方法基于德国联邦汽车的分析。

然后,他们使用了德国驾驶行为的历史数据来估计每辆车每年驾驶的公里数量,司机可能最大地推动。从中,研究人员在德国内产生了一张超额排放的地图。

巴雷特和他的同事们将这张排放图应用到大气模拟中,模拟出NOx在给定盛行风、温度和降水,以及气体与其他化合物相互作用形成细颗粒物和臭氧的情况下,排放会移动。

大气模型产生了一系列细颗粒和臭氧地图,该团队随后覆盖欧洲的人口密度图。通过这些地图,他们计算了人们对欧盟每个国家的德国衍生过多的排放量。万博体育平台网页从这些曝光估计,研究人员使用“浓度反应函数”计算了人口早期死亡的风险增加 - 一种人对给定剂量的污染物和该人相关健康风险之间的关系。

“它最终是在给定年度早期死亡的一个额外风险,每米在你暴露于的细粒子的每米,每米的微量米迹,”巴雷特说。“通常这意味着,从空气污染早期死亡的人最终会尽早死亡。”

大众和超越

总体而言,研究人员发现,由于超过2008年至2015年间的大气中,1,200人死亡可能会发生过多的排放量。其中500名早期死亡发生在德国,其次是波兰160,在法国84岁在捷克共和国的72名,其他欧洲国家的剩余部分。

研究人员第二次进行了同样的分析,假设大众在2017年底前修复受影响的汽车,以达到监管标准,从2018年1月开始不产生多余的排放。在这种情况下,该公司将避免2,600人过早死亡,或29,000年的寿命损失。

接下来,研究人员计划扩大他们对汽车排放对健康影响的研究,重点关注欧洲的柴油车。

“大众汽车似乎不太可能是唯一一家存在超标排放问题的公司,”巴雷特说。“我们不知道其他制造商是否也有这种减效装置,但已经有证据表明,许多其他车辆实际排放的污染物超过了适用的试验台限值。所以我们正努力为所有柴油车提供这样的服务。”


气候和环境 政策与经济学 运输
分享:
新闻查询:miteimedia@mit.edu.